В рамках II Всероссийского форума «От импортозамещения к технологическому суверенитету», проходящего с 8 по 9 июня в Челябинске, Автомобильный завод «УРАЛ» представил новую модель арктического автобуса «Урал-427701−75». Транспортное средство способствует повышению доступности медицинских и социальных услуг для жителей труднодоступных районов Арктической зоны Российской Федерации.
9 июня генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев представил губернатору Челябинской области Алексею Текслеру, полномочному представителю Президента Р Ф в УРФО Владимиру Якушеву, министру экономического развития региона Наталье Лугачевой и другим представителям органов власти обновленную модель «Арктического автобуса».
Пассажирское транспортное средство предназначено для перевозки пассажиров по временным дорогам («зимникам») и сложным участками при температурах до минус 50 °C. Благодаря применению широкопрофильных шин низкого давления автобус обеспечивает низкое удельное давление на опорную поверхность, что обеспечивает безопасность. Располагает вместимостью до 22 пассажиров, оснащено всеми удобствами, включая систему вентиляции и обогрева с системой распределения воздушных потоков. Все места оборудованы usb-розетками и встроенными беспроводными зарядками.
«В России много компаний, работающих в условиях Крайнего Севера, где зимники порой являются единственной дорогой жизни, а при неблагоприятных погодных условиях и этот путь становится недоступен. Наша разработка является уникальной в своем роде. Она предназначена для транспортировки функциональных модулей — специальных объектов, способных нести на себе спецоборудование, например, медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории, пункты проведения медосмотров и мобильные центры вакцинации», — рассказал генеральный директор АЗ «УРАЛ» Павел Яковлев. Он добавил, что в перспективе компания планирует расширить линейку унифицированных транспортных средств в арктическом исполнении.
На транспортном средстве установлены модернизированные агрегаты, которые прошли испытания на первом прототипе арктического автобуса в условиях Якутии. Под капотом расположен рядный шестицилиндровый двигатель с воспламенением от сжатия мощностью 310 л.с., девятиступенчатая коробка передач с демультипликатором.
Напомним, что проект реализуется с использованием мер государственной поддержки развития кооперации российских организаций высшего образования, государственных научных учреждений и организаций реального сектора экономики (в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 9 апреля 2010 г. № 218).